Bantalan Trek Tahan Aus
Sadaya bantalan kami dirancang kalayan ngutamakeun pangguna akhir, kalayan fokus kana kualitas sareng produktivitas. Profil bantalan kedah pas pisan sareng sapatu trek anjeun supados nyegah gerakan anu teu perlu anu tiasa nyababkeun akumulasi runtah, anu tiasa nyababkeun setrés kana bantalan anjeun sahingga nyayogikeun daya tahan anu langkung saé. Pas anu sampurna ogé hartosna sora kerja anu langkung sepi. Kami nyayogikeun bantalan trek poliuretan sareng bantalan trek karét pikeun klien anu nganggo, anu gaduh fitur tahan aus sareng tahan korosi anu saé salami kaayaan kerja. Kami nawiskeun rupa-rupa jinis bantalan trek karét sareng poliuretan pikeun nyocogkeun kana kabutuhan anjeun.
Mangga nyuhunkeun gambar rékayasa pikeun mastikeun anjeun milih pad anu leres. Alternatipna, anjeun ogé tiasa ngeusian formulir pananya supados staf kami tiasa ngabantosan anjeun mendakan anu pangsaéna.
Cetakan tina pad trek
Alas trek poliuretan
Alas trek karét
Pasangkeun baut
Desain track pad klasik kalayan 2 atanapi 4 baut di handap. Ieu mangrupikeun cara anu paling kuat sareng aman pikeun ngonci pad kana sapatu trek anjeun. Cocog pikeun sadaya sapatu trek anu aya liangna.
Baut jeung kait
Gaya pamasangan ieu ngagaduhan braket atanapi kait anu tetep dina hiji sisi, sareng baut dina tungtung anu sanésna. Ieu dirancang pikeun ningkatkeun waktos pamasangan bari ngajaga kateguhan pamasangan. Kami nampi eupan balik ti para nasabah anu ngirangan waktos pamasangan ampir 50%.
Jepit
Gaya pas ieu ngagaduhan braket atanapi kait anu tetep dina hiji sisi, sareng pas klip anu dirancang khusus dina tungtung anu sanésna. Gaya pas ieu khususna kapaké pikeun kendaraan anu nganggo sapatu trek anu teu aya liangna. Dipikaresep kusabab gampang dipasangna, éta ogé tiasa dipilih pikeun sapatu trek anu parantos gaduh liang baut.
Ranté hurung
Bantalan ranté-on (ogé katelah road liner) nyaéta gaganti modular pikeun ngagunakeun trek karét, anu nyayogikeun kauntungan tambahan pikeun ngamungkinkeun pangguna akhir pikeun ngagentos bantalan anu rusak sacara hiji-hiji. Inti baja internal direkayasa dumasar kana géométri elastomerikna anu nyayogikeun bantalan tanpa résistansi abrasi sareng daya tahan.
